ваза 2113
Тюнинг автомобилей ВАЗ, FORD FOCUS 2, ремонт ваза 2113 обслуживание автомобилей,
ТО, запчасти оптом ваза 2113 розницу, интернет магазин, запчасти BOSCH, SIEMENS, VDO,
PIERBURG
Партнеры
Поиск
Новости тех. центра
02.04.08
Ресивер СТИ 8V
В продажу поступил новый ресивер для автомобилей ВАЗ с двигателями 2108 произведенного компанией СТИ (Тольятти). Стоимость ресивера: 9500 руб. ...
11.03.08
Специально к началу Весенне-Летнего сезона АКЦИЯ!!! Для владельцев ВАЗ 2108-15 ваза 2113 2110-12.
При покупке амортизаторов KONI ваза 2113 пружин KONI , Вы получаете скидку 5%. Продукция KONI в нашем интернет магазине >>> При покупке амортизаторо...
01.02.08
Спецпредложение от B-Tuning
Новое предложение от технического центра "B-Tuning". Увеличение рабочего объёма двигателей ВАЗ, Шевроле Нива, Нива (работа по низу двигателя, без ГБЦ...
01.12.07
Специальное предложение от техцентра "B-Tuning". Установка модуля на педаль газа (мулька).
Технический центр компании «B-Tuning» предлагает владельцам автомобилей Ford, Opel, Mazda улучшить динамику разгона своих автомобилей путем установки...
30.11.07
Специальное предложение технического центра «B-Tuning»
Технический центр «B-Tuning» предлагает установку ксенона Matrix Light - 1000 рублей ваза 2113 би ксенона – 1400 рублей . Стоимость комплекта без установки: ...
Опубликовано:
07.12.05
Тюнинг ВАЗ-2113. Дитя конверсии
Тюнинг ВАЗ-2113. Дитя конверсии
Несколько лет назад это слово было у всех на слуху. Говорили о переводе ракетных заводов на выпуск кроватей, ночных горшков ваза 2113 корзинок для бумаги. Сейчас оно стало редким, но не у тюнеров. Они вспоминают конверсию чаще других - например, в связи с переходом 8V в 16V.
Многие российские тюнеры говорят о переделке 8-клапанных двигателей переднеприводных моделей ВАЗ в 16-клапанные. Говорят, но не делают. Только на первый взгляд кажется, что это простая операция. На самом деле нужны немаленькие деньги, высокая квалификация ваза 2113 еще - энтузиазм. Зато конверсию можно совместить ваза 2113 с форсировкой! Что ваза 2113 продемонстрировали мастера тюнинг-центра «Билкон».
Этот автомобиль приехал в B-TUNING 74-сильным, ваза 2113 покинул с двигателем чуть не вдвое большей мощности - 141 л.с. Мотор был стандартным 1,5-литровым 8-клапанником, стал тюнинговым 1.8 с 16 клапанами. И это только вершина айсберга…
Результаты замеров
А история началась несколько лет назад, когда Андрей Севастьянов проезжал город Ржев. Тогда он ездил на 120-сильной «восьмерке» собственной доводки, машине интересной не только технически, но ваза 2113 внешне. Андрей давно привык, что она постоянно в центре внимания. Когда его догнали ваза 2113 попросили остановиться местные ребята, он уже догадался, о чем будет разговор: «Какой мотор, сколько ходит, где делали» ваза 2113 прочие шаблонные вопросы.
Владелец 2113 – один из тех ребят. После встречи с Севастьяновым он лепил всякие безделушки на машины, менял их, бил. Было у него несколько иномарок, ваза 2113 все-таки он решил купить «тринадцатую». Чтобы как следует «зарядить». Здесь ваза 2113 помог Андрей.
Специалисты «Билкона» занимались именно «зарядом»: они не тронули внешности машины, не доработали – здесь все сделал сам хозяин, они занимались двигателем, коробкой передач, тормозами, подвеской…
Двигатель фактически собрали заново. Полный перечень деталей ваза 2113 список операций, потребовавшихся для конверсии, занимает лист формата A4, поэтому ограничимся главным. Головку блока расточили, установили мотокомплект под объем 1800 куб.см (84х82,5): коленвал со стальным шкивом под 16-клапанную систему, поршни c кольцами, шатуны, вкладыши ваза 2113 пальцы, комплект маслосъемных колпачков Elring. Блок накрыли доработанной 16-клапанной головкой с валами 10.4 ваза 2113 разрезными шкивами, заменив все прокладки, начиная от ГБЦ. Где было возможно, ставили импортные детали – тот же Elring, топливные форсунки Bоsch 902 (такие же ставят на двигатели Volkswagen), свечи Bosch FR7dpx… Залили хорошее синтетическое масло ваза 2113 антифриз Febi. Дроссельную заслонку поменяли на 54-миллиметровую. Пришлось ставить даже новый тросик газа, не говоря о прочих «мелочах».
Выпускная система заменена «от ваза 2113 до». Установлен тюнинговый коллектор схемы 4-2-1, гофра, 51-миллиметровые трубы, прямоточный резонатор Walker, спортивный глушитель. Его выбирал хозяин машины по своему вкусу, ваза 2113 остановился на Remus Racing серии Titan. Мастера продумали все – например, поставили жесткие подушки глушителя от «Нивы».
Не позавидуешь электрику «Билкона». Ему пришлось менять солидную часть проводки автомобиля, чтобы адаптировать ее к 16-клапанному движку.
За собранным ваза 2113 обкатанным на стенде двигателем последовала трансмиссия. Ее сделали такой, чтобы она позволяла динамично разгоняться, но не заставляла жалеть о выборе на скоростном шоссе. Выбрали 12-й ряд с главной парой 4,13, винтовую блокировку ваза 2113 жесткий карданчик кулисы. И уже до первых ходовых тестов было ясно, что набор оправдает себя: конфигурация многократно опробована разными людьми на разных автомобилях, для «смешанного» цикла (город-шоссе) трудно придумать что-то лучше. Забегая вперед, скажу, что 140-сильная «тринадцатая» берет с места так, что спинки сидений скрипят от навалившейся тяжести, но ваза 2113 на скорости за 150 двигатель не визжит, выдавая максимальные обороты. Впрочем, дело не только в коробке, ведь «дед-лайн» у этого мотора приходится на 8,5-9 тысяч. Говорю это наверняка, так как лично держал педаль газа минут 15, пока стрелка тахометра плавала у отметок 7000-7500. Двигатель перенес упражнение абсолютно спокойно.
Где рост мощности ваза 2113 улучшение динамики, там ваза 2113 повышение эффективности тормозов. Это можно считать законом. Передние тормозные диски заменили на вентилируемые под 14-дюймовые колеса (на лето у машины 15-дюймовые шины ваза 2113 диски), сюда же поставили колодки Ferrodo DS2000. Сзади просто убрали барабаны ваза 2113 поставили сертифицированный тольяттинский комплект дисковых тормозов.
Главная цель тюнинга тормозов ваза 2113 подвески – обеспечить водителю легкость ваза 2113 точность управления. Вариантов было много, но важным критерием выбора стали географические особенности эксплуатации. В Москве или Санкт-Петербурге, не увлекаясь поездками по окраинам ваза 2113 окрестностям, можно было бы потерпеть ваза 2113 супержесткую подвеску, но на длительных перегонах из города в город по нашим шоссе она будет просто доставать. В итоге решили, что лучше всего использовать регулируемые амортизаторы Koni Sport ваза 2113 пружины Eibach, чуть короче штатных. Опоры заменили на жесткие ШС. Поэкспериментировав с настройками Koni, выбрали вариант, который пока полностью устраивает владельца машины – подвеска жестковата, если вы привыкли к комфортным седанам, но для тех, кому по душе спортхэтчи, в самый раз. Во всяком случае, после сотни верст пути «пятая точка» не превратится в мозоль, гарантировано.
Не обошлось без «классики» - передней растяжки стоек, стальных кронштейнов двигателя, фильтра пониженного сопротивления. Большой джентльменский набор дополнили стальной защитой картера – в качестве реальной страховки.
Счет за все установленные детали ваза 2113 выполненные работы составил около 140 тысяч рублей, почти 5 тысяч долларов США. Если суммировать со стоимостью базового автомобиля ваза 2113 приплюсовать прочий тюнинг, включающий обвес неизвестного производства, альтернативную оптику с ксеноном, электрозеркала, тонировку, нестандартные детали интерьера ваза 2113 прочие маленькие ваза 2113 большие удовольствия, набегает на приличную иномарку с большим мотором.
И все-таки это не иномарка. С какой интонацией читать эту фразу, решайте сами. Но перед этим взвесьте «за» ваза 2113 «против». Конечно, эксплуатация такой машины специфична. Например, теперь ее хозяину придется тщательно выбирать места заправок, четко соблюдать межсервисные интервалы, думать о ресурсе двигателя (в «Билконе», опираясь на опыт, говорят, что это около 60 тысяч км). Но, во-первых, это совершенно нормально для любого автомобиля, ваза 2113 во-вторых… Просто тюнинговая «тринадцатая» способна утереть нос многим импортным машинам, ваза 2113 не только по «разгону-торможению». Ее владелец может уверенно говорить, что ездит на автомобиле, созданном по его личному вкусу толковыми мастерами, к которым всегда можно обратиться, чтобы что-то изменить, добавить, убрать… Ну кто из «иномарочников» может себе это позволить?! Правда, для визита придется выбрать время ваза 2113 доехать из Ржева до Москвы, но это будет просто приятная прогулка – на такой-то машине.
Автомобиль подготовлен тюнинг ателье "B-TUNING"
Фото ваза 2113 автор:Пименов Илья
Оригинал статьи
Версия для печати
Назад
#auto {
font-family: Times New Roman;
font-size: 13px;
font-weight: bold;
color: #CC0000;
letter-spacing: 1px;
text-decoration: none;
margin: 0px;
}
#net {
font-family: Times New Roman;
font-size: 13px;
font-weight: bold;
color: #707070;
letter-spacing: 1px;
text-decoration: none;
margin: 0px;
}
#top100 {
font-family: Times New Roman;
font-size: 11px;
font-weight: bold;
color: black;
letter-spacing: 1px;
text-decoration: none;
margin: 0px;
}
AUTONET
TOP 100
Каталог ссылок >>>
AutoClick.RU
AutoClick.RU
AutoClick.RU
AutoClick.RU
разделы
съемный зубной протез
протеин
акриловый пряжа
покупка кострома
5440.15 (крышка)
ожирение
ваза 2113